铁路枢纽时代变迁 见证深圳经济特区40年巨变

深圳作为中国最早的四个经济特区之一,一直是中国改革开放的标志之一。与香港牵手,广州撑腰的深圳,也成为内地与香港铁路唯一的毗邻节点。经过20年的快速增长,深圳已经从单一的广深(九)铁路发展到连接广州、赣州、厦门、茂名、香港。由广深港、赣深、厦深、深茂、广深铁路组成的放射性枢纽,与广莞深、深惠、深珠等珠三角城际铁路一起,建成了非联合、组织良好的“双交叉”辐射

深圳铁路枢纽位置示意图

伴随广深铁路的高层建筑照片曾经是深圳经济特区的象征

1997年

1997年深圳铁路枢纽总体部署示意图

1997年的深圳枢纽极其简单。除了贯穿大都市的广深(九)铁路,枢纽内只有平南线、宁静盐线两个地方作为分支进行投资,至少让深圳枢纽看起来不算太单薄。当时,由“广梅铁路”连接广深线的京九铁路虽然建成通车,但东关东站(当时的昌平东)连这个深圳枢纽地图的比例尺都没有包括在内。

2020年

深圳铁路枢纽2020年总体部署示意图

2020年深圳铁路枢纽规划规模大幅增加,东莞乃至惠州都已纳入枢纽规模。除了之前建设的相关铁路外,赣深广汕高铁已经进入全面建设状态,珠江三角洲的多条城际铁路将大大增加深圳与周边地区轨道交通的便利性和可达性。

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